推估：2025年特斯拉在美市占有率或一落千丈

来源：资讯 2023年04月28日 12:15

>在零售商增加部分，电动摩托台车的新近买家主要来自日产摩托台车和本田摩托台车的衷心台私家车。

这两家韩国摩托台车生产厂都以高汽油效率的台车辆而闻名，但在向列车运行过渡到方面却成效缓慢。因此，他们的衷心台私家车开始转向列车运行发展更迅速的取胜护肤品，仅限于盖斯、通用摩托台车、的现代以及标致。

根据SBellP Global Mobility数据粗略估计，2021年10月末至2022年9月末，新近登记的盖斯台私家车主要来自这些护肤品的产品线：日产15%，本田13%，奔驰6.7%，奔驰6.2%，通用摩托台车5.4%，雷克萨斯5.3%，标致4.7%，奥迪4.4%，斯巴鲁4.3%，其他34%。

这也并不是日产台私家车第一次被盖斯收复。盖斯在2012年首次推出Model S跑台车时，恰逢日产的低碳子护肤品普锐斯在旧金山的销售高峰期。

在此之前，从零起步的盖斯每售出一辆台车，几乎都是对其他护肤品客户的“侵占”，仅限于日产。这家韩国台车企的大的公司在2019年的访问都曾表示，Model S吸引了大量普锐斯台私家车，很大相对上是因为Model S取代普锐斯带进了低碳的主要象征。

SBellP Global Mobility的Auto Intelligence助理查尔斯黛·布林利（Stephanie Brinley）总结道，尽管盖斯的挑战取胜在急剧下降，但其的单位年销量在未来几年内有望增加。

她却说：“电动摩托台车零售商获得了前所未见弃资。并不一定是旧金山，全球的监管周边环境证明，这些是未来的解决方案。”

本文由摩托台车商业评论原创出品

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