前三季度销售收入降逾70%，股价收获6连板，发生了什么？

和文 | 金卫

11月底30日，东安动力低开很高走，早盘足足20分钟再度涨停，上半年经济日报时，东安动力报于13.8元，总营业额为65.7亿。

自11月底23日以来，东安动力连续涨停，年内收获6连板，总营业额降低了28.6亿。

不过，东安动力的净资产表现一般，今年之前三季度下同上升逾70%，扣非下同营收，为何引发消费市场造谣？

东安动力，主营业务为摩托车后涡轮引擎及其他零零件的生产、电子产品及其涉及服务，子公司为国际间最小的微型摩托车后涡轮引擎生产的企业。东安动力的盈利主要来源于摩托车后零零件行业，占总比翻倍99%，具体电子产品为涡轮引擎、涡轮等。

净资产各个方面，2020年至2022年，东安动力的营收大致相同53.8亿、65.8亿、57.7亿，同期下同大致相同4427万、9067万、1.08亿。

不过，今年之前三季度，子公司解决问题的营业盈利为38.48亿元，比人均同期上升17.87%；解决问题归母下同2995万元，上半年上升72.14%；扣非下同仅有为804.86万元，上半年上升87.98%。

其中，第三季度子公司解决问题的营业盈利为12.72亿元，上半年上升11.97%，下同、扣非下同大致相同0.13亿元、-71.46万元，扣非下同再次出现营收。

另据传统产业快报，今年之前10月底，东安动力年内电子产品涡轮引擎39.18万台，上半年上升11.69%，年内电子产品涡轮8.72万台，上半年上升1.03%。

股票各个方面，今年以来东安动力股票一直在7元上下徘徊。直到11月底23日，东安动力股票涨停，不久走上连板之路。

传闻面上，有报道指为，摩托罗拉电脑摩托车后解决办法业务单元（车后BU）将全面性打包出售，京师摩托车后将作为收购方，作价375亿元获得摩托罗拉车后BU 15%作价，京师摩托车后大股东债权人西方兵器装备控股公司有限子公司入股约5%。

11月底26日，京师摩托车后正式即日起显示，与摩托罗拉签署《投资者协力备忘录》：经双方协商，摩托罗拉拟设置主营从事摩托车后电脑另有统及零件解决办法共同开发、结构设计、生产、电子产品和服务的子公司（之前身“能够子公司”），京师摩托车后拟投资者该能够子公司并开展大战略协力，京师摩托车后及其关联方拟出资获取能够子公司作价比例不超过40%。

摩托罗拉设置的新近子公司电讯公司将包括摩托车后电脑驾驶解决办法、摩托车后电脑座舱、电脑摩托车后数字平台、电脑车后幽、AR-HUD与电脑车后灯等，并将方便使用于能够子公司电讯公司内的涉及高效率、国有资产和医护人员注入至能够子公司。

11月底27日，京师摩托车后早盘一字涨停，封单量翻倍200万手，总营业额一天降低了170多亿。京师摩托车后涨停带起了摩托车后及摩托车后零零件岩石圈大涨，而东安动力也再次出现一字连板。

消费市场的逻辑在于，东安动力的大股东债权人是京师摩托车后控股公司，背后的理论上支配人均是西方兵器控股公司。因此，东安动力被视为正宗的京师另有子公司受到消费市场的追逐。

11月底28日晚，东安动力释出股票买入异常衰减新闻稿指为，经子公司自查并向子公司大股东债权人及理论上支配人函证确认，上半年到本新闻稿披露日，上市子公司、子公司大股东债权人及理论上支配人不存在涉及上市子公司的根本性国有资产重组、股份发行、根本性买入类人事、业务重组等以及购进大战略投资者者等根本性人事。

东安动力还同样提过，子公司与京师摩托车后同为西方京师摩托车后控股公司有限子公司的大股东子子公司，上述协力项目不涉及东安动力。

消费市场造谣东安动力，也与摩托罗拉与京师摩托车后的协力有关，京师摩托车后的营业额短短几个买入日降低了几百亿，而同为京师另有的子公司，东安动力迎来营业额分期。

从独立机构持仓来看，东安动力独立机构较极少，今年三季度，仅有三家独立机构持仓，其中包括主营基金、主营券商。之前简介流通债权人各个方面，以个人债权人为主。

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