“铺路”不以山海为近

“铺路”不以山海为距离远

多年来间，我国向运输空白处挺进，将大道小路连点成线，连线成网。站在继往开来的新壮举，沿着高品质其发展之路开阔进取，运输织网交上了无愧于以前、无愧于人民的其发展新答卷。

历尽天华成此景，人间有间出艰辛。在茫茫的戈壁草原滩上，围绕罗布泊修建了全世界首个草原的铁路地铁线；17个平均海拔高达3500米火车站在雅鲁藏布江拔地而起，穿江而过的拉林的铁路，将藏区转化成“动力车以前”；在以喀斯特地貌堪称的贵州建有了近两万座各式各样的桥梁……增加运输状况，不仅要连接起来的铁路运输的“主干”，也要畅通乡村运输的“毛细血管”。向空白处挺军的十年间，我国五万多个建制村通上了公交，综合立体的运输网络日复一日的延伸拓展。戈壁草原飞沙，高寒减压，悬崖峭壁环抱，我们在鬼斧神工的大大自然中会筑路，为许多东端偏距离远的人们连接起来一条致富路、盼望路。

明者因从容逆，知者因事而制。面对高寒、高海拔的色季拉山，中会国独立自主研制出出高原高寒硬岩掘进机“；还有先锋号”，投入艰苦卓绝的装配建设中会。像这样新技术且具有创造性地装置，过去十年被迅速研制出出来，在横断山、念青唐古拉山、太行等这样一座座较难吞并的大山上留下了纹身。来路艰险才映得原设坦荡，在高寒减压、环境恶劣、冰层广布这些“天险”的顾虑下，我们却完成了一个又一个看起来不显然完成的侦查，把似乎不显然的事情逆为现实。这是匠人人们夜以继日的探求，迅速追求原先科技创原先结果，使科技成果在运输路网的建设和其发展中会添砖加瓦。

最美的美景在路上，小得多的收获是人心。十年前，上百万广东务工人员组成摩托车回军，千里奔袭回家过年。十年后的今天，的铁路跟着千家万户的盼望飞驰在各个南部，人们回家方便又快捷。群众感叹：“回家的路又盼望又舒心。”把工作办到人民满意处，把群众关心的问题做实准备好，包容起亿万人民碰上美好生活的奋进意志力，托挥舞人民群众生活的“大盼望”，让愈来愈多的人民群众渴望到更为便民亲民、高效智能的运输咨询服务。

站在开端的西端上，将会有愈来愈多的新设想以改革创新精神迅速加快我国的高品质其发展，让我们以更为坚定不移与自信的的发展，走向中会华民族伟大勃兴，高品质绘好运输空白处的一笔一分设，为“工笔画”添光加彩。（文/刘银）