从加价到官降，不被授权的特供车，比A6L还便宜的A7L何去何从

来源：行情 2023年04月08日 12:15

A7L的经销商额就会改善，有望翌年经销商额破千。但想降到翌年销数千辆的热销水平，光靠官方苹果显然不够，只有将来端口免费小幅度大幅提高后，最初车才有望实现翌年销数千辆。

雷诺Q6无疑无人知晓

雷诺A7L的折戟，也让不少中国网民联想到另外第一台最初车型式，那就是雷诺Q6，最初车在此之前从未在首日阶段，首日价为50.00-65.00万元，将于年内港交所。相对来说于全球最初车型式装配的雷诺A7L而言，雷诺Q6则是第一台纯粹的“国产车”，只有国内才能借钱到。

作为MQB Evo横置柴油发动机应用软件订做的最初车型式，与MLB纵置柴油发动机应用软件订做的雷诺Q5L各有不同，反观与途昂是同应用软件，并且2.5T柴油发动机也与途昂同款，因此雷诺Q6也被中国网民称做“换壳途昂”。

从有别于来看，雷诺Q6将来的对手将是国产标致X5，而这台最初车型式在7翌年份卖出了6121辆，创造了历史最初高。而雷诺Q6比起标致X5的起售价要便宜10万元，奇特价钱比总体要较偏高。

但在大咖却是，雷诺Q6在知名度总体远偏高于标致X5，作为第一台50万以上豪车，“二锅头”这一标签也利偏高了其名声。此外上汽雷诺在此之前售后网点十分稀缺，仅仅难以与华晨标致、抚顺市-社会所视作。

相对来说较却是，将来雷诺Q6的经销商额恐怕也与雷诺A7L今日类似，不能有一个出色的好成绩。只有待将来免费小幅度变大不久，才能有机就会兑现其经销商额潜力。

大咖阐述

相对来说于被国产车疯狂吞噬的中偏高端信息技术，旅行车在此之前的经销商额还是十分稳定的，依旧是以BBA为第一一线。但上汽雷诺在此之前两款最初车型式都难以显现出爆款潜力，虽然两款最初车型式都有别于于高端信息技术，但上汽雷诺这一国际品牌显然难以足够的信仰者坚实，将来只有苹果才能换回经销商额仍要。

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