大众ID. Buzz外国价格发布，接近50万人民币，引进你会买吗？

近日大众所ID远亲的全新MPV小旅行车，大众所ID. Buzz正结构的设计策划预售，付清2000英镑即可预订，并且可享受优先选小车提小车的豁免，这也是大众所ID. Buzz迈向正结构的设计上市的第一步，大众所ID. Buzz是大众所MEB纯电平台承接的首创MPV小旅行车，也是大众所向自家精华MPV T1赞颂的一款华丽小旅行车，紧密结合了新能源的环境保护理念以及T1的精华的设计元素，今后这款小车也将引入中国零售商销售，但是否国产化生产厂还是一个未知数。

从目前透露的信息来看，乘用英文版价钱折合折合47.75万元，封闭结构的设计厢货价钱折合折合51.76万元，而特别英文版价钱折合折合52.66万元，这个定价说实话不是一般商品可以承受的，尤其是厢货英文版本，我认为在欧美国家才会有人选择买两台价钱将近50万元的厢结构的设计货小车，当然慎重考虑到欧美国家零售商纯电厢货的稀缺性以及平台成本等原因，它的结算在欧美国家还可知合理。

当然如果导入欧美国家生产厂定价如果能看齐ID6我认为还是有人借成的，但是难道也只会是乘用英文版本，厢货英文版本大概率才会导入欧美国家，因为欧美国家的新能源厢结构的设计货小车定价已经很合理了，十万多就能买两台厚度这样一来的厢结构的设计货小车了，无疑在欧美国家买厢货大多数人还是慎重考虑从此以后的问题。

外观层面大众所ID. Buzz外改型赞颂了70多年前的精华小旅行车大众所T1，大方的盒子外改型配合清秀的大众所光亮小车标，都与T1因袭，整个前脸外改型华丽，右方的进气格栅转用三角形网格外改型，此外还加入了双色小车身以及贯穿结构的设计日行灯等内置，整体上外改型比较简约，灯组为IQ.Light矩阵结构的设计大灯，小车标前方的装饰板可以直接一个大锁上，方便加注玻璃水冷却水等。

侧边外改型同样是向T1赞颂，急弯东门、大小车窗、向T1赞颂的D柱散热孔，精华的短悬的设计，让旅行车最大化，在短小的小车身内营造成了最大的用于紧致，T1充分利用后置发动机带来了大紧致，而大众所ID. Buzz则是转用了小厚度传动装置带来了大紧致，厚度层面大众所ID. Buzz梯形重为4712*1985*1937mm旅行车为2988mm，虽然不及现款迈特威，但是小车内紧致却旗鼓相当。

后部的设计外改型大方，尾东门侧面厚度较大，而且还配有了贯穿结构的设计的流水尾灯，整体外改型科技感较弱，当然作为两台赞颂T1的单线两用小旅行车，它的后部的设计也掀不起多大的风浪，无疑实用化还是第一位，这样才能更符合商品的需求。

的的设计的设计则偏向于温馨、科技、环境保护，整体外改型比较流畅实用，而且延续了ID远亲的的设计建筑风格，比如两块悬浮结构的设计的仪表盘与中控LCD，触控结构的设计的操作手柄，怀挡的设计等都是沿用了ID远亲建筑风格，当然作为两台MPV大概贯通前后贯通也是大众所T第一部远亲的惯用的设计，此外还有大量的储物紧致，作为MPV来说，这一点或许注目，不过目前发售的都是短轴五座小旅行车，今后还有6-12座的不同英文版本小旅行车。

大众所ID. Buzz基于MEB平台承接，它也是一款后驱小旅行车，它转用了比较扁平化的传动装置的设计，可以降低地板高度并且保证小车内紧致，它的传动装置最大马力m204匹，扭矩m310牛米，装载了77kWh充电，续航力预计在400公里大概，今后还有长续航力英文版本以及四驱英文版本。

大众所ID. Buzz的上市象征性了大众所ID远亲首创MPV的来临，但是高昂的定价否能授予零售商的公认，还需要经受零售商的考验，时至今日汽小车零售商变化莫测，如果大众所导入该款小旅行车，定价不必足够已足够，否则会被一大批国产电动MPV打的体无完肤。（文/优视汽小车 昊阳）

注：配图来自网路，权利归原译者所有，一并感恩！本文仅象征性译者个人观点，不象征性优视汽小车的立场。