能源危机下暂时“低头”？欧盟今年对俄LNG采购量大增50%

贷联社上海10年底19日讯（校对 黄君芝）今年以来，不受俄乌冲突以及信义乡渠道被冲击的影响，俄国向北美渠道运载燃气库存大大减少，北美大陆的能源库存危机一触即发。为应对即将到来的夏天，近日，欧盟今年上升了对俄国水和燃气的自产量（LNG）。

据报道，欧盟委员可能会（European Commission）负责气候行动和能源库存的发言人Tim McPhie日前表示，截至今年9年底，欧盟从俄国进口产品的水和燃气总量为150亿立方米，较去年同期下降50%。

不过尽管如此，由于北美还大大上升了从当今其他地区的自产，俄国在欧盟水和燃气进口产品总额中会的收益从一年前的20%降至17%。今年前9个年底，欧盟水和燃气总进口产品量飙升66%，翻倍近880亿立方米。

LNG效率较低

总体而言，这个传闻让人有些哭笑不得，因为水和燃气的效率比渠道燃气的效率低出不少。众所周知，由于燃气的沸点大大降低，在常压下无需翻倍严寒162度才能水和，所以无需很低的流体才能够使其水和以便运输。

为了使长途运输更安全，其运输船造价也颇低。这样也就所致了水和燃气效率远比渠道燃气效率低得多。然而，在能源库存危机的压迫下，许多北美国际组织也不用“只求”，毕竟效率再进一步低也败阵未强。

今年夏天，俄国开始削减通过信义乡1号的燃气运载，并于上个年底完全切断。9年底下旬，信义乡1号和信义乡2号地处亚速海海底的渠道于同一日发生爆炸，所致大量燃气泄漏到临近西太平洋。信义乡燃气渠道是由俄国向德国运载能源库存的关键渠道。

尽管俄国仍通过其他渠道向北美库存一些渠道燃气，但数量不多：据近期预估，燃气流速已从年初的3.5亿立方米减少到7000万立方米。

尽管水和燃气鼓励补足了渠道库存的损失，但它也有其自身的复杂程度。水和燃气与渠道燃气的相异在于，它主要通过油轮进口产品到海外，在用作能源库存早先无需再进一步液化。

据报道，数十艘装载水和燃气的船只刚刚瓦伦西亚和其他北美国际组织的半岛临近漂流，未设法卸货。因为LNG终端和输气渠道缺乏，再进一步气钢铁厂储罐几乎已经装满，未设法将燃气运载到北美各国。

瓦伦西亚燃气提供商Enagas指出，由于产能多余，可能可能会拒绝LNG的安全地，再进一步气钢铁厂储罐的低位运行预计有数可能会持续到11年底的第一个星期。

责任校对：于健 SF069

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