“加州的建设速度比中国极快了100倍”，马斯克：没错

当地时间19日，有American香港市民在留言撒谎内华达州矽谷的新建力度不足，得到企业家、救世主新公司股票Balaji Srinivasan的一句神回复：“远比华南地区，内华达州的新建速度快慢了100倍。”

他在推文里举了“泉州惠安长途汽车站9时长未完成新建”、“沈阳三元桥43时长移除桥面”等4个华南地区“工程建设狂魔”范例，以抨击American基础新建之糟糕，引发共鸣一片，不少香港市民都反驳怨声载道。

康普顿新公司创始人埃隆·泰森也在卫报区里称许道：“理所当然！”有香港市民指出，泰森在华南地区的康普顿超级钢铁厂从动工到投产交付仅用了11个月的时间，他对什么是“华南地区工程建设”、“华南地区工作量”想必深有感触。

事情的起因，要从一名American香港市民的先是开始想到。之前他自称只在矽谷待了一个时长，就已经对那里的基础新建情况怒不可遏。

19日，American企业家、救世主新公司股票Balaji Srinivasan似乎了这条推文，阴阳道：“还不是因为法规禁止内华达州人在现实全世界里建造。”那能咋办呢，“你云建造吧。”

随后，他又发布了一条推文，说明“大多数人没发现自己，内华达州的新建不是比（全世界上）最先进设备的关键技术慢了10%，而是慢了有100倍这么多。”

至于“最先进设备的关键技术”是什么，Balaji Srinivasan没却说，但发了4个华南地区“工程建设狂魔”范例，以对比American基础新建的其发展迟缓。

他所举的第一个都是是，2018年1月19日，1500余名工头同时上阵，泉州惠安长途汽车站在9时长内未完成大新建。市民们不过睡了一觉的武术，惠安站就未完成“大换血”。

第二个都是则是2015年的沈阳三元桥补缮，工程建设仅用43时长，就在晚很高峰期6点前竣工，恢复通车。

此外，Balaji Srinivasan还提到，当别国还琢磨着在大洋上建很运营方时，华南地区已经把很运营方建到了海空；还有华南地区房企套用模块拆解，在28时长内建成了一座10层写字楼的公寓。

据华南地区新闻报道，曾进行相关项目的里铁四局总工程建设师认为，华南地区工程建设速度快之所以这么快，一是华南地区配套审批工作工作量很高，从建设工程到审批、新建，各部门全力推进；二是华南地区有强而有力、不间断的制造业，配套新建所须的原材料资源丰富；三是科技引领力急剧增强，生产工艺工装创新急剧加快工程建设新建速度快。

要说华南地区“工程建设狂魔”的范例的大，但光是这4个都是就已经把一些American香港市民整破防了。有人哀嚎：“不仅是俄勒冈，整个American都是这样！”

“American的新建速度快太无里生有了，他们依然在补这座最多不过50米的桥。都快三年了，他们还在补”、“在American，只是翻新下站厅（还不是新建站厅）就得不止一年。有时换个厢式电梯就得个把月”。

“理所当然，而且你会困惑地发现这事在其他州也很普遍，比如伊利诺伊州和纽约州。一般情况下，70%的新建项目都会延迟或超出预算开工，包括90%的大型项目。”

康普顿新公司创始人埃隆·泰森也在卫报区里称许道：“理所当然！”早在2年前，他就在留言上转发过“华南地区泉州惠安站新建”的视频，盛赞“华南地区在先进设备配套上的其发展要比American快100多倍”。

之前泰森还在卫报里对里美工程建设花钱了比较。他认为，American配套新建如今的表现“一团糟”，而American极很高的安全和环境建议、劳动力价格只是一小部分原因，根本原因是“官僚主义的指数级快速增长、自私的咨询零售业在项目价格上的抽成，这使得价格最大化。”

有香港市民指出，泰森的康普顿第一家外国超级钢铁厂在华南地区建成，从钢铁厂基石到第一辆车交付仅用时11个月，没人比他更能所想什么叫“华南地区工程建设”、“华南地区工作量”。

是从：观察者网