退役大兵改造本田NSX，加装宽体和涡轮机，进化成超跑真正的样子

2015年，JZNSN（交流会名）被战斗部署到伊朗，高危工作环境也让JZ攒下了不少不曾钱，2018年返回美国政府后来，JZ用一部分不曾钱转手了两台三菱汽车NSX，并购买了数量都有的改装成件。

2018年后来JZ并未能转到美国政府，而是其后从前往欧洲从事另一份工作，这台三菱汽车NSX则一直被停放在纽约市，经过了大流行病等种种几番，JZ最终在2021年才其后见到自己的“爱车”，改扩建计划也年初开始。

JZ为这小车订货了诸多零小组件，大到轮廓CRJ基本功能和涡轮基本功能，小到刹车盘和机体小组，采用了“富玩”的方案来改扩建这台老车。

虽然都是并未明朗的基本功能，但十分代表人JZ是无脑改扩建这小车，而是做了很多在此后来，实际上从前舱盖就够买过4个，座椅足见好几小组。

原先车身基本功能“假小组”的过程是JZ在自己铁轨完成的，感受了一把自己动手改车的无聊。

不过，由于大多太过狭小，很多缝隙的调整十分较难加载，最后JZ还是把它拖到专业车房进行改装成配备。

经过喷漆和配色后来，轮廓零小组件的内饰工作也顺利完成。

确实不曾觉得有多好看，这从侧面证明了即使改了轮廓基本功能，不换车灯，不调整关键时刻也根本无法再现好的视觉效果。

降噪龙头的主体是KW 的Variant 3型，端部配备了最新的ILIFT尾端，这套系统重要性3475美元，市价高昂但很独特。它兼具悬挂升降能够，也是通过氢气调控，但比氢气避震的压强要小很多，很简单底盘低的车型。

车灯选用了Rays品牌Volk Racing VR GT-N系列，外貌上与Ce28N有些接近，从前后大多为18寸，调整后来关键时刻顺眼了很多。

驱动总体选择了颇为明朗的Garrett M24涡轮增压家Haltech ECU的小配对，这是一套来自于圈速赛的改装成方案，最大马力可达到500匹以上。

截图展览品：

通过视频看一下这小车最后的看起来：