IIHS碰撞测试难度升级！7款新车仅斯巴鲁获"优"，迈锐宝被撞断B立柱

8月5日谣言，美国公路安全保险理事会IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)在更是进一步更是新了全新交互起着试验当中标准化，主要限于外前部交互起着的试验当中标准化。而首批试验当中7款两车型，在新标准化下的平庸以外不太理想。

7款试验当中两车型包括2022款斯巴鲁傲虎、2022款早期索纳塔、2022款大众日产（国内外速腾）、2022款本田雅阁、2022款丰田凯美瑞、2022款日产阳春以及2022款旅行两车迈锐宝。

这7款两车型当中，除了大众日产（国内外速腾）属于A＋级紧凑型两车外，其余以外为B级当中型两车，斯巴鲁傲虎是唯一的SUV两车型。

新外侧碰到试验当中当中，交互起着目标两车的反弹物载荷增强至4200磅（约1905公斤），相比在此之后的在此之后的3300磅（约1497公斤）重了900磅（约408公斤）。交互起着公里／小时也从从50km/h提高到了60km/h。

IIHS公开表示，新外侧碰到试验当中将比在此之后在下沉时多产生了82%的总能量反弹。评等一直分为4包，分为优异、可做、一般和差。

使用新标准化试验当中后，目前只有斯巴鲁傲虎在外前部交互起着试验当中当中给予了优异的学习成绩；而早期索纳塔和大众日产（速腾）给予了“可做”的第二包评等，虽然这两款两车的外前部气帘对两车厢的组织发挥了极好地保护起着，但相比傲虎平庸出了下沉后较易侵占私家车船舱的周期性。

IIHS方面表示，在于本下，坐姿更是低的轿两车，被冲积物较易相撞在相撞在顶上上，这才会使轿两车在本分析报告当中处于不利地位，但也真实体现了这些机动两车辆被极高的皮卡或SUV外前部下沉时，所带来的危害。

本田雅阁给予了一般的倒数第二包评等，而旅行两车迈锐宝、日产阳春和丰田凯美瑞的评等是“差”。

其当中，阳春和迈锐宝B立柱对于两车船舱内有较大的侵占，凯美瑞的笼式两车身相对保存。阳春驾驶员的胸部和下颚中枪几率很高，胸部和下颚中枪几率当中等；凯美瑞的后排私家车下颚中枪的几率很高；迈锐宝的驾驶员腹部或颈部中枪的几率很高。

此外在这三辆两车当中，车主或后排私家车的腹部都再次出现了冷到外侧气帘左侧的情形，并与两车厢窗台内外侧接触。

更是悲惨的是，旅行两车迈锐宝在外侧碰到试验当中当中的B立柱直接被相撞断，其B立柱和下比率错综复杂再次出现了撕裂的情形。如果在现实交互起着当中，这会给两车厢装载带来严重的危害。

IIHS公开还指出，上述的7款两车型在老版的交互起着试验当中当中，都给予了优异的最低评等。