EDR将全面替代行车记录仪？别急，先就让EDR到底是什么

只能再花钱捡行驶出事了，也只能让4S店送你行驶出事了，因为几周的新两车将全系标准配备EDR？不须打住，你了解似乎不须！

前段等待时间，笔者在该网站见到不少关于“2022年1年初底开始，国内所有新两车将加装EDR”的之外第一等待时间，但有其余部分内容未有将政治事件因何及说明法规说似乎，因此则会影响到其余部分几周正要捡新两车的商品们，辩解我们就“EDR”来进行谈谈。

EDR，英文全称为“Event Data Recorder”，翻译者过来就是“政治事件数据资料据信器”，简单来理解就是汽两车上的“数据资料资料”。

这个数据资料资料的主导作用和我们所了解到的飞机上数据资料资料其实主导作用相同，也就是说它则会据信两车辆的实况，比如减速、减速、急刹，此外还有比如油门、液压的吊行程、两车辆的转向动作及ABS等等两车辆实时维修保养说明情况则则会被一一据信下来。

拿个最简单的举例，当我们驾驶两车辆正常行驶里，前方快要用到障碍物，这时候一般说明情况下则会打方向盘并绕开该障碍物，而这个全过程必定则会被全程据信，如果我们躲避远超过，当两车辆愈演愈烈碰撞时，驾驶员的前、里、后所有操作则则会被数据资料据信下来，从而用于后期更加有效地分析事故可能。

相信有不少帖子早已见到过诸多关于“液压失灵、莫名减速”等政治事件的举例，但这其余部分政治事件多半需分析许久，比如究竟是两车主的可能还是两车辆本身就存在着质量易题，而在没有传感器的说明情况下则更加易分析，因此EDR的早些更加适于后续的事故起因分析，也就能更加好地划分应负。

据了解，由国内工信部发行的《机动两车辆运行安全新科技条件》条例里可以见到，该法规MLT-从今年（2022年）的1年初1日开始，所有新生产的商用两车必须加装EDR系统设计，也就是中间我们所提到的汽两车“数据资料资料”。

那么“数据资料资料”视作标准配备后，是不是也就这样一来我们不需再购捡行驶出事了？并不是，虽然EDR系统设计必须加装的设计方案早就推出，并且EDR也必定则会提供音频据信功能，但并不是今后所有新两车则则会可携带。

为什么呢，因为今后并不是所有两车企都有能力也在这段等待时间内全部加装好EDR。也就是说上，EDR一般集成于气囊控制模块上，这也就这样一来有其余部分两车企需等待时间缓冲还能造出标准配备EDR的新两车，好在法规也有给予附加的缓冲期，而这个缓冲期就是两车企可以选择不须用“音频行驶据信系统设计”。

这也就这样一来，EDR的的确确将全面替代行驶出事，但并不是今后所有两车型则则会加装EDR，所以商品在捡两车前，需事不须和4S店销售人员验证好究竟是可携带EDR还是音频行驶出事。值得一提的是，这其余部分的配置为强制标准配备。

不过参考现阶段的汽油两车为主的汽两车市场现状，一般来说为机械内部结构的汽油两车，即便可用了EDR也就是说主导作用也略有；不过对于新能源汽两车来说，EDR则是不久需，算是多样的箱体系统设计及自动驾驶新科技，如果愈演愈烈事故，就有则会用到易以说明是人为还是机器所为，因此这方面则需更加有效的数据资料支撑，旋即有便于对事故做出更加说明的分析。

总的来说，今后看来EDR对于一般来说商品来说是很有必要的，尤其是现阶段新能源汽两车零售业的涨势愈发减速，这更加突出了EDR的重要性，当然这个一味置放汽油两车手上也一样。

不过，虽然EDR早就开始年末普及，但现阶段还未有有之外的监管该机构，若EDR没有在第三方该机构的监管下，那么其据信的数据资料也极这样一来被私下删减，而EDR就起不到之外主导作用了，那么预计商品该如何维护自己的合法权益呢？值得关注。

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编辑：YY