美国哥伦比亚号航天事故，7名宇航员汽化，NASA已预判他们会惨死？

后的43分钟，空间科学飞机顺利完成了倾角带入。

破损并损坏登年初舱机翼的脚部架充气斜坡细节

尽管空间科学器有损伤，但是安全及检验部门和地上定时没向指令长反馈这个关键问题，并让他们继续保持飞行之前。

护航顺利完成后，短时间来到2003年2年初1日，空间科学飞机将要日后入太阳辐射层带入出港起飞阶段。所有劫机者将要就绪后，空间科学飞机脱离了倾角，并成功制订了断裂挥发，两分半左右后，空间科学飞机带入太阳辐射层，此时的高度为120公里头。

带入太阳辐射层后，“带入界面”种系统开始临时工，感应器4台。这时感应器的历史记录显示激进派的应参数大于正常值，但这个数据却只是被历史记录在内部历史记录器之前，并没光纤给劫机者以及地上定时。同时激进派受到的涡流降低，倾角飞行之前器开始向右方向舵，不过由于倾角飞行之前器的飞行之前自动化修正，所有人都没注意到这一点。

空间科学飞机，能隐约看到激进派打碎

随着感应器份文件的温度不断升高，激进派涡流继续使伽利略号向右偏移，直到翼尖无法来进行配平修正，伽利略号的反应自动化开始临时工，并试图纠正一段距离。

这时起飞已经让船员感到不对劲了，穆尔普通科开始呼叫地上定时，但是高速的半坠落状态使得湿气经常出现电离，电子信号无法有效光纤。随后空间科学器开始失控，远距离飞行之前轨迹变得非常陡峭，涡流加大，空间科学器以超过15马赫的速度飞行之前，并且带入了每秒30°~40°平旋状态。

American军方披露的空间科学飞机残骸坠入太阳辐射拍下

这让所有劫机者的加速度短短时间从0.8g降低至3g，尽管这不但会让专业飞行之前员忽视联合行动意志力，但是但会影响其特质和一段距离意志力。之前在下午两点，空间科学器解体，所有历史记录消失，空之前四散着大量空间科学器打碎。

不起眼的充气板成了死亡通行证

指令长在坠毁处理过程之前没过多久漫长了减压，随后带入昏迷，处理过程发生得如此之快，以至于有的指令长都没来得及戴上头盔和手套。

坠落瓦解后的舱体使得热水带入解体船员舱，狂风和冲击波但会将宇航服从身上剥离。这一系列原因如此一来烧毁了船员，并将他们气态。另外根据贮存临时工组采集来的组织结果显示显示，确实有沸腾的现象。

临时公墓

诚然，空间科学飞机交通事故绝对是American历史上的一次命运，7名指令长在回家的途之前去世。人造卫星发现号是一件非常认真的事情，但为什么地上定时没向指令长份文件在此之后在发现号时的关键问题？

“动乱”控制下必然交通事故 从发现号时的交通事故经常出现，长期以来到交通事故数年初后，安全及种系统性部门和效用临时工组的种系统性顺利完成反馈，NASA才向人们披露，由于负责管理层的疏忽和材料使用不当才导致了这一系列关键问题。

土卫六精确测量漫游者勇气号上的空间科学飞机纪念标记

效用检验临时工组此年前在空间科学器发现号年前就认为直达受控挂架的充气板似乎存在效用。因为根据手册建议，受控挂架不应掉落充气。空间科学飞机的空间科学器充气在新设计时就有工程师认为，这种充气在热保障种系统上非常薄弱，有潜在的被破坏效用。

但护航负责管理临时工组在发现号关键问题经常出现时，经过与之年前的关键问题相对比，他们认为这些不但会对当年前的空间科学器和部门引致损失。同时他们还担心充气损坏政治事件似乎但会导致潜在的延误。因此护航负责管理部门在与劫机者的通信之前淡化了这种效用严重性。

休斯顿定时

在后来交通事故份文件之前，人们严厉地批评了NASA的组织结构和流程存在瑕疵。如果这里头面有人负有关键决策职务的人，都应该预料到这样的安全及关键问题。而NASA的最高官在登年初舱工程工程的经理职务上，安全及、发现号短时间、可给与成本全部由一人负责，这多半但会让决策者造成了两难的境地。

空间科学飞机失事损毁的硬盘

另外，空间科学器上也没机器加载臂和修补材料，所以想让指令长出舱来进行修补也是不似乎的。如果想对指令长来进行救援，那就但会造成了空间科学器倾角倾斜度相同的关键问题。换句话说，如果想救出这群指令长就才会新的建立一个倾角种系统与世界性性登年初舱相接，日后新修筑一个载人空间科学器。

7名指令长

先不说经济成本，从短时间上来讲，指令长是等不到那天的。也就是说从发现号交通事故发生后，NASA就已经眼看到这群指令长但会战死沙场。但NASA高官仍让他们顺利完成自己的护航，因此他们是生命体的英雄，是开路先锋和开拓者。

空间科学飞机公墓

玻利维亚交通事故后的一年里头，各种纪念日也随之开展，当年的比尔·克林顿也为这群指令长建立了纪念馆。而在人造卫星计划书方面，由于这次交通事故，登年初舱计划书被暂停，世界性性登年初舱的工程护航被推迟，NASA新的检验了此后的飞行之前护航，并对充气安装部门新的来进行了培训。

这一政治事件长期以来影响到后来American的载人空间科学器新设计和登年初舱计划书，直到2020年，American的商用空间科学器才4台。当下无论是American还是其他国家，任何在空间科学事业之前奉献光热的人们都是生命体将会的想，；也他们才或许被生命体纪念。

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