3月销量未达预期，涨价、疫情难阻高新逆势增长

4年底11日，欧美汽卡车流通该学会汽卡车低价研究成果扶轮社（乘会前）发布了3年底国内卡车也低价分析报告。2022年3年底卡车也低价零售商达到157.9万辆，去年同类型降低10.5%，环比激增25.6%。1-3年底一共零售商491.5万辆，去年同类型降低4.5%，去年同类型减少23万辆，主体而言走势少于预期。

传染病反弹对时髦时尚品牌冲击显著

汽卡车低价本该“春风得意”的三年底，却因为年底初的一波传染病反弹，蒙上了一层悄然。其之前对大众化时髦时尚品牌的冲击很大，3年底时髦卡车零售商23万辆，去年同类型降低14%，环比激增43%。转入3年底，时髦卡车环比去年同类型不断走强，但自3年底第三周前后，大众化时尚品牌产地及主销地的传染病管控，产市场占多数有率直线降低，对主体数据库的冲击也较为值得注意。

乘会前秘书长崔东树介绍称：“3年底月末开始，从长春到上海，浮现了极度情况严重的装配和生活的某种原因，这给部分厂家造成极度情况严重冲击。常常是合营、时髦卡车的装配遭遇巨大财产损失，都有奥迪、法拉利、雪地等时髦卡车时尚品牌都浮现了情况严重财产损失，产量情况严重少于预期。”

自力时尚品牌占多数比大增

3年底自力时尚品牌零售商75万辆，去年同类型激增17%，环比激增37%。3年底自力时尚品牌国内零售商份额为48.2%，去年同类型激增11.5个估；1-3年底一共份额48%，相比较于2021年同类型激增9.7个估。

究其原因，自力时尚品牌新材料卡车同型居功至伟，其之前以华为、上汽通用五菱、奇瑞、广汽埃安为值得一提的是，其新材料卡车同型就占多数据了自力时尚品牌分之一25%市场占多数有率。同时，自力时尚品牌的宗教性油料卡车的表现同样不可小觑，时尚品牌形象的提升、关注度的积累以及产品的系统升级，促使更多的顾客选择自力时尚品牌，选卡车时更为道德。

与之相比较的，大众化合营时尚品牌均有不同层面的去年同类型降低，其之前德系时尚品牌极其情况严重，虽然南北大众的宗教性油料卡车也依旧能战，在新材料转同型上也表明了决心，但在新材料方面与自力时尚品牌在产品力上仍不占多数优势，时尚品牌股票幅度很大，加之传染病冲击不景气情况严重，本年底占多数比降低了7个估。

乘会前崔东树回应：“从全世界汽卡车行业对比数据库看，全世界汽卡车笔记本磁脑短缺的情形，对欧美卡车企的发展不仅没有造成缘故大财产损失，反而在全世界卡车企协同的困境之前，由于欧美自力卡车企的关键时刻自救和工信部的协调而获得了要强的低价成绩；在锂价暴涨的背景之下，欧美自力时尚品牌迎难而上，获得了市场占多数有率要强激增的更佳表现。”

涨价、传染病难阻新材料卡车同型强劲步伐

3年底新材料卡车也零售商市场占多数有率达到44.5 万辆，去年同类型激增137.6%，环比激增63.1%，。1-3年底新材料卡车也国内零售商 107.0万辆，去年同类型激增146.6%。

3年底的新材料低价自然环境有用，均受开发成本不断上涨冲击，各厂家产品加价的传言驻足，由于大都设置了缓冲期，为节省开发成本，顾客的购卡车热情被感均受到，形成一波强势激增。虽也均受到传染病的冲击，但彼时管控措施相比较温和，在涨价潮的刺激下，冲击相当值得注意。

同时，新材料卡车同型销售多以交付来进行都是以，卡车企手之前均掌控大量的从未交付交付，因此对主体市场占多数有率冲击不大。另一方面，石油价格的不断上涨也对新材料卡车同型的激增起到促进作用，兼顾油磁优势的插磁混动卡车同型激增值得注意，分流了一部分宗教性油料卡车的购卡车需求。

低价自然环境风云突变，今年3年底份均受部分人因素冲击尤甚，但主体表现依旧坚挺，且释放出一些积极信号：笔记本磁脑短缺的冲击相比较增强，自力时尚品牌储蓄的发力，以及新材料卡车同型的更佳步伐都会在扫清悄然便造成更强的激增生活空间。展望4年底，具体情况恐依旧不缘故软弱，卡车市零售商预计不断少于3年底。