和小米前后脚公开发表纯电车型，理想汽车靠什么竞争？（会议纪要）

2021 年 11 同月 29 日故又名交易日盘后、美股盘前所，全然轿车发表了 2021 年三季度净值，故又名蓝鲸君第一时间做到了净值章节的网易，可参考《论赚钱小鹏、蔚来都不如它，全然是投机主义还是依然主义？》，现已汇编电话就会中的增比率信息均需大家了解。

10 同月试产比率超 1.45 万台，但由于笔记本电脑均需应供应，出厂上升占优于试产上升，预计 11 同月出厂比率就会超 1 万台；

11 同月份实现已据统计出厂比率更是 10 万台，2022 年出厂意味著，现已在还无法给出；

四季度转手最小值的收入不就会非常多；

一、车型建设工程

公司的初衷与同行完全相同，我们坚持基本上一款车型超过较高的出厂比率，而不是推出很多款车型，共计超过极高的出厂比率；

公司已着手第二代增程和平台和纯电高热电子技术的开发，坚持增作业系统和纯电并行转型的定线，原先在2022 年以后，每年都将推出一款车种，2022 年二季度推出 X01，第四季度开始出厂；

2023 年下半年发表第一辆高热纯电车型（下半年发表，意味着 2023 下半年或 2024 年出厂）。

二、纯利并能

毛利率：主旨坚持成本经营管理和效率压制，依然来看公司愿意轿车毛利率超过 25% 的程度。

研发费用率：目标是 10%；

销售额及经营管理费用率：下一步原先压制在 10% 的高水准，依然来看随着出厂比率的增加，还就会下降。但短期内因为试产比出厂好，投资者普遍等待期为 6-8 周，所以接下来 2-3 个同月不就会做到但就会的营销。

三、均需应链

锂离子：当年将近，锂离子原材料价格大涨，但 CATL 锂离子的价格变动不大，而且锂离子价格变动对增作业系统的阻碍较小，所以我们也没有原先提高终端车价；

笔记本电脑：毫米波雷达的笔记本电脑问题迄今所大幅改善。ESP 等具体部件供应的阻碍六月上半年就会持续阻碍，迄今所还在和博世四人努力解决问题。

四、智能化

自动驾驶电子技术的竞争最后还是破天荒用户体验。安全性是最主要的。公司在研发方面就会加速，比其他竞争对手占有非常多的用户体验。

原先在 2021 年 12 同月启动时 NOA 升级，下半年前所完成 6 万台以上的 NOA 下载

五、市场需求

2021 年 10 同月，全然轿车的杭州制造者雷达站迟至完工新建，并原先于 2023 年改装成试运行，该雷达站将成为全然轿车华丽电动车制造者雷达站。下一代将通过杭州制造者雷达站的新建来全面提升市场需求，并持续扩展销售额和服务网络，为业务范围的飙升做到好准备好。

现已在每个同月市场需求 1.4 万台/同月。六月元旦后，期待能起飞到多达 1.5 万台/同月

市场需求目标：2023 下半年原先超过新标准市场需求 50 万辆，双班制超过 70 万辆的年市场需求。

六、销售额渠道

2021 下半年的目标是 200 家点，覆盖 100 多个的城市，2022 年零售店铺数比率目标是当年的 2 倍（400 家）