马斯克解释FSD降价假象的战略

来自：盖世汽车也

戈达德首席执行官戴维断言了8月底其自动驾驶的软件Full Self-Driving（FSD）降价背后的策略性。

8月31日，戈达德将FSD的价钱减至了3，000美元，降至1.2万美元。以前，戴维曾多次为FSD的市价策略性申辩——尽管FSD的机制还不齐备，但其实用价值不会大幅提高，因为FSD可以为早期换用者孕育获利。

戈达德的尽可能是让FSD实现完全自动驾驶机制，从而让车也主的车也成为其自动驾驶出租车也车也队的一员，帮车也主孕育获利。戴维以前曾对此，这也许是戈达德车也主赚取数万美元的一种方式。

但是，戴维以前不不会在即时通讯媒体应用的软件X上断言为什么降低FSD价钱。

幻灯片是从：戈达德 不过，已对，戴维在戈达德上半年财报致词得出结论了断言。

金融市场问及，“既然FSD的情况越来越好，而且自动驾驶出租车也有望很快实现，为什么还要降低FSD的价钱呢？”

戴维对此道：“嗯，我们让FSD的价钱似乎格外较贵，只是一切都是让格外多的人试图它。是的，我认为，随着时间的推移，FSD的价钱将与其实用价值成正比快速增长。所以，目前的价钱是暂时的低价。”

戈达德似乎打算降低价钱，以吸引格外多的车也主自组FSD Beta项目。FSD Beta车也队除此以外格外多的车也辆意味着可以积攒格外多的数据，并用于加强该的软件的机动性。戈达德已对证实FSD Beta符合标准的数据已经超越了5亿英里。

原作者：于健 SF069

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