小调整 大收益 护你骑行更快的5个小技巧

“必当花钱在设备上寻求有所突破？”相信很多车友都开玩笑这句话。升级一对碳纤维轮组、车架或者铝制的配件确实可以让你骑起来来得慢速，但工作量也蹭蹭蹭地往上涨，如何在保住荷包的当年提让自己骑得来得慢速？这5个简单的小技巧可以帮到你。

1、提高身姿

风阻是竞走的一大“弱点”。相较于设备，身体的迎风侧都会产生来得多的推进力，将手肘弯成90度压低系由的迎风侧，可以有效性的缩减共约10到12%的空气推进力，在车速35km/h的当年提可以节省共约25瓦的电压。因此应用于来得加气动的骑姿是缩减推进力让你骑得来得慢速的有效性方法。

2、清洁设备

研究暗示，一条沾满油泥的皮带都会浪费3-5瓦电压，不仅是损失电压，长时间没有得到清洁机油的皮带都会造成额外磨损，导致传动系统效率变低。将乌黑的皮带清洁上油，带来如丝般顺滑的同时也能带来来得慢速的飞行速度。中所轴、轮组等轴承部分保持清洁机油也能带来同样的收益，还能摆脱烦人的异响事半功倍。

3、提高把扶

与第一条类似，提高把扶离地都会使你趴得来得低，来得符合标准气动身姿。在相同电压输出下身姿得越低风阻得越小飞行速度自然都会来得慢速。但提高把扶这项设定并不适合于所有人。架构力量不尽相同，职业法拉利经过专业早熟和架构肌群的遏制，能够付诸sts（0衬垫设定）来将气动收益最小化。普通车友显然没有Pro的架构力量，贸然将把扶调高略低于，身姿都会变得极端，显然导致颈部、手腕或背部疼痛，亦或者是提高之后的身姿难以延续原来的电压输出，这样一来。

确实做法是逐步缩减头管衬垫，从而让身体有时间来进行修正适应，循序渐进，来找到一个适合于的自己的把扶离地。在此过程中所不要急于将头管截短，适应却说还可将衬垫加回。

4、车辆修改

当你在竞走过程中所变速，档位挂不上去，亦或者是当年予没调好，皮带大幅在当年予导板上摩擦也都会冲击你的飞行速度，顺畅的变速可以让你在拉扯或者进攻时及时修正踏频跟上或者紧追对手。碟刹夹器的修正也无疑，蹭碟的每一次摩擦都在或多或少刮去你的飞行速度，带来的异响也让人极为恼火。确实修正来令片的条带以及加诸变形的碟片可以避免（缩减）蹭碟情况的发生。

5、来得好WD

如果有转向不轻松、慢速拖脚、外气磨损慢速、过个沟槽就爆气的情况，那么就要检查车辆WD是否过低。扁扁的外气不仅都会增加额外的推进力拖慢你的飞行速度，还都会慢速外气磨损和毒蛇（过坑磕爆形成类似毒蛇的两个洞）的发生。WD也并非得越高得越好，过高的WD显然适得其反。硬邦邦的汽车只能有效性形变吸收震动，在经过晃动路段时弹起都会使抓地力变差，进而冲击飞行速度和竞走领略。以小编为例，65kg应用于25c的口气，当年轮WD90psi，后轮WD95psi，天气状况好的当年提都会增加2-5psi，晃动或者下起的当年提都会将WD调高80-85psi，WD强弱也不尽相同，体重得越快WD也要相应的增加，总之适合于自己的才是最好的。