国芯科技：车规芯片包括三大应用方向，部分具备国产替代能够

集微网传言，4月14日，国芯科技在股票低价交友平台表示，在小汽车自旋集成电路方面，国芯科技制造商主要除此以外三个分析方法朝著，除此以外车规级安全性MCU集成电路、小汽车自旋车架及网关控制MCU集成电路以及爆发机动力总成控制集成电路。

国芯科技指出，车规级安全性MCU集成电路主要分析方法除此以外车载T-BOX安全性两组、车载诊断系统（OBD）安全性两组、车联网C-V2X通信安全性分析方法等。日本公司车规安全性集成电路已是制造商三部除此以外CCM3310S-T/CCM3310S-H/CCM3320S,其中所CCM3310S-T/CCM3310S-H已批量供货，CCM3320S准备进行股票低价验证之前，主要对标亚太地区抛离制造商有恩智浦和相关制造商。

小汽车自旋车架及网关控制MCU集成电路方面，国集成电路科技已是制造商三部除此以外CCFC2002BC/CCFC2012BC, 其中所CCFC2002BC对标NXP（恩智浦）MPC5604BC，已经批量供货，日本公司刚刚出乎意料制造的CCFC2012BC集成电路制造商可对标国外制造商如NXP（恩智浦）MPC5604BC、MPC5607B三部以及ST（意法半导体）的SPC560B50、SPC560B64三部，截至2022年4月7日日本公司已得到9家股票低价实际订货大约110万颗，该款新制造商的制造出乎意料进一步丰富了日本公司的小汽车自旋车架及网关MCU制造商三部。

爆发机动力总成控制集成电路方面，国芯科技已是制造商三部除此以外CCFC2003PT/CCFC2006PT，其中所CCFC2003PT对标NXP（恩智浦）MPC5634、CCFC2006PT对标NXP（恩智浦）MPC5554并已在重型爆发机中所得到实际分析方法，在关键领域打破亚太地区垄断，借助于了自力可控和国产化替代。

另外，国芯科技还指出，面向小汽车自旋域控制器和风电电池管理控制（BMS）MCU集成电路开发进展顺利。日本公司立足于PowerPC架构指令系统在小汽车自旋集成电路领域几十年发展的良好生态系统和覆盖度盛的已是的军事优势，出乎意料制造的小汽车自旋三部MCU集成电路具有完全自力知识产权，制造商开发之前就受到国内小汽车整机制造商和Tier1小汽车自旋组件制造商的关注和订货支持，日本公司相关集成电路制造商具备借助于国产化替代的能力，准备逐步转到低价，对日本公司未来小汽车自旋业务的低价扩大和营收成长性预计都将转化成全力的阻碍。（校对/LL）