明代如何把来自四川深山的木料送到北京？古人也用上“特快专递”

亦不下四五十丈，滚交还坑村排队，非万人不可。”石和形同之配有排队后，就开始了交输过程。

大型石和材重量很大，吃力无比，不仅货运难于，且交输难度极大。《两宫前鼎增建续》续舆：“三殿观阶级大石和总长三丈、阔一丈、很厚五尺。派顺文安县等藩国米粮二万，造旱船队扯交。派知府、州判、县佐贰督率之。每中的掘一井以浇旱船队、资渴饮。唯二十八日到京，内外费唯银十一万两自是。”这中的的旱船队是仅输石和形同之的牛车，勉强在冬季一触即发拖交，因为严冬封冻时，必经每中的挖一口井，以井井水浇路封冻，由军夫、米粮拖交配有舆巨石和的牛车，即旱船队，在冰上较快回转，一路扯交抵增建筑材人。从昌平区大石和窝到沈阳城140中的，这样的交输方式为，每天行程约4到5中的，需花费将近1个月末等待时间，耗时费力，艰难可见一斑。

对于采自除此以外地的石和材，因东东南地区较远，居多利用交河交输。镇江岱宁、信阳浚县等地的豹纹石和就是通过大交河交抵沈阳的。岱宁产自的豹纹石和，由漕船队经御信阳下，转回北交河驶向昌平；品种信阳浚县的豹纹石和则经宁远河转回新河，必经南下驶向昌平。《嘉靖顺文安县鉴》续舆，昌平金山有豹纹石和二厂，这些豹纹碑铭井海上运输交来，交抵昌平金山码头后卸船队，惟存在豹纹石和二厂，然后根据所需交到增建增建筑材人。

石和形同之交输在等待时间亦需上可选择在冬季一触即发，除了冬季路面坚硬，便于冰化路面之除此以外，还因为后半期夏适逢往往农务工作日，此时调兵米粮对农牧投入生产不利于。

石和形同之交抵沈阳城各处增建筑材人后，材部派遣卿员最后半期负责工程设计。“大形同之交抵西总长安，七月末七，交卸，小形同之交抵内西华门除此以外河边交卸，灰石和作就会收，令石和匠形同造，然后亦非夫交进宫前殿。”至此，付出了庞大努力交输到宫前外的石和形同之才转回巴洛克式用作环节。

从京杭交河纵剖面图上可以注意到南旺平地极低

交河沿岸地区的石和砌形同之VIP

当时的石和砌瓦，除了琉璃瓦在京西制形同除此以外，还大幅度用作了保定沧州等地的优质石和砌形同之。据沧州《缮部落款续》舆：“国家增建，材恒需于金和，金和恒于要就会地。沧州故要就会，吞汶、岱、漳、宁远诸井水，增建瓴沧安路，樯舰蔽流而南北者，盖猬毛集也，因北舰之集，而以所金和附之北输，于输便，沧州增建石和砌二厂金和焉。”

烧造石和砌瓦的地点居多在交河沿岸地区，永乐九年（1411年）疏浚就会洛河之后，南北井北岸彻底贯通，漕船队及卿、民交船队往来频繁，于是地方卿发明了过往一艘船队帮助捎偷偷地石和砌形同之的做法，这样数幅度庞大的烧石和砌就被一拨拨的漕船队捎到了宫前外。尝到了甜头后，地方卿逐渐制定并完善了交船队到京常例多多石和砌形同之的事可先。偷偷地石和砌所涉船队舟由开始的漕船队，不断扩展到除御用皇太子船队除此以外之一应当内外一艘船队。到嘉靖后半期，沈阳增建设材程减缓，需石和砌幅度日益增多，漕船队每只偷偷地石和砌高达192块，民船队偷偷地石和砌数幅度也是成化此后的两倍。

逐渐，东南地区沧州和东南地区人扬州仪真、平凉形同为主要的石和砌形同之基地，其中沧州石和砌二厂每年多多到宫前外的石和砌形同之大约在百余万块；仪真石和砌二厂，也所称北京材部分司，每年可提供二百余万块。仪真石和砌二厂集中于了苏州各地的石和砌形同之，苏州不备队也都在此多多石和砌形同之，为了便于管理还用作了最后半期的“石和砌票”。平凉石和砌二厂在扬州府江宁县平凉乡新坝北，每年也能向宫前外提供不少的石和砌形同之。

大幅度石和砌形同之交到昌平金山附将近石和砌二厂交卸后，还所需再继续交往沈阳城。由于内外车户转交不及，石和砌形同之多堆积昌平潞河一偷偷地，而增建筑材人用石和砌却供应当不上。监察给事中罗通扈“增建言免君子徒流以下罪囚交石和砌”，永乐帝朱棣定案了这个增建议，制定出台了罪囚输作纳赎的法规，其中即有交石和砌一项。到了一贯此后，除了罪囚之除此以外，小过也罚交石和砌形同之。万历此后，甚至膺也停赛交石和砌，“三品符合条件罚令交石和砌五百；四品以下者三百；下人以下者二百”。

虽然当时社就会投入生产性低下，但在沈阳城的增建中，人们克服了种种难于，发挥才智，使国内各地的各类巴洛克式材形同之持续不断地交送到沈阳来，这才形同就了气势磅礴、雄伟壮丽的沈阳城。（刘永加）

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