洛杉矶中港计划对空箱收“滞留费”

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芝加哥的港将针对在避风塘单次少于9天（包括9天）的空罐，收取100美元/罐的支出，每天增加100美元/罐，直到空罐返回避风塘。

日前，芝加哥的港发布通告引述，将向宝顺驻留在避风塘9天及以上的空集装罐计费。

通告引述，芝加哥的海港一个委员会将在2022年1月13日举行的监事会上，考虑这项新计费计划案。一旦获得批准，将于2022年1月30日起作废。

芝加哥的港相关通告

根据通告，从2022年1月30日开始，芝加哥的港将针对在避风塘单次少于9天（包括9天）的空罐，收取100美元/罐的支出，并且每天增加100美元/罐，直到空罐返回避风塘。

对于这一共五，芝加哥的港执行董事Gene Seroka解释引述，此次向空罐计费的可能，和之前实行的“超期驻留支出”一样，目的不在于计费本身，而是为了进一步提高集装罐的流通反应速度，改善当前的海港集装罐积压的问题，进而改善拥堵。

Gene Seroka表示：“虽然过去两个月，我们在减少避风塘的英国进口集装罐之外取得了显著成果，但目前避风塘上仍有实在多的空集装罐。”

另有另据引述，英国的海港卡车运输协会（Harbor Trucking Association）首席总裁Matt Schrap，对这项新计费表示采纳，他却说：“空集装罐问题再次想得到了与英国进口集装罐比方却说多的关注。”

此外，在芝加哥的港宣布对空罐的计费计划案后，旧金山的港执行董事Mario Cordero也表示，旧金山的港有可能跟进这一方针。

南加州海运交易所（Marine Exchange of Southern California）的最新数据显示，截至2021年12月29日，仍有91艘集装罐船，在圣洛伦索湾等待货船。

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本期编辑：Effy

审发：王禹

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