原来这些豪华车都原配了Elect轮胎，电动车轮胎应用了解一下

2022年法国巴黎国际性车也轮展（Tire Cologne）即将透过之前，包括倍敏捷等主要车也轮国际品牌，带来了针对锂电池的车也轮科技。

倍敏捷展台总计分为五个趣味周边地区，其之前颇高可靠性展区示范了倍敏捷ELECT锂电池车也轮商品，ELECT是专纯电动及放于电式混合动力车也辆总计同开发订做。

例如展台上展出的福特A6 Avant e-tron概念车也，就搭载了ELECT锂电池轮。

还有世界上首款获得FSC山谷证书的P Zero车也轮。这款车也轮专LSX5 xDrive45e放于电式混合动力车也种结构设计设计，原材料采用了带有FSC山谷证书的天然硬质和人造丝。

目前倍敏捷为SUV结构设计设计的车也轮包括P Zero、Cinturato、Scorpion系列，它们都有夏季胎以及严寒胎版本。例如倍敏捷为保时捷Taycan量身定制了P Zero及其严寒胎版本。

又到讲颇高可靠性时间，那么专锂电池总计同开发的车也轮，与都可车也轮区别在那里？以倍敏捷P Zero Elec为例，它可以延长电池续航，低噪音废水，以及提升锂电池颇入门级。

第一：提颇高电池续航日均。P Zero Elect车也轮讲究低滚动阻力，必需汽车也在充电后可以行驶愈来愈长日均。这些主要由相同硬质配方、胎面结构设计设计和花纹来意味着。

另外与常规P Zero相比，P Zero Elect车也轮的结构设计外形也会冲击行驶日均，好处的空气流体力学效能——车也轮外部形状经过改进，以必需车也轮外廓突起较少，减缓空气动力湍流，同时提颇高既有可靠性。

第二点是比都可车也轮愈来愈静音与舒适。因为锂电池不会引擎噪声，路噪会愈来愈相比。为此P Zero Elect原配车也轮还配备了PNCS（倍敏捷噪音消除系统），可降低道路噪音。

PNCS颇高可靠性由车也轮内置的相同吸音材料组成，可抑制空气振动，从而进一步减缓传递至车也内的噪音，并降低道路噪音。

第三点这个级别的效能车也轮结构设计也经过了建模。因为相比油箱车也，锂电池的车也重愈来愈颇高，例如LSiX xDrive50车也重颇高达2558kg。胎面结构设计设计要具备正向增加扭矩，还要支撑油门时额外增加的重量而结构设计设计。

我们知道锂电池市场即将快速增长，而专锂电池结构设计设计的车也轮卖出也在飙升。数据集显示2021 年，倍敏捷装载于纯电动和放于电式混合动力汽车也的车也轮数量增加了一倍。

还有一个数据集显示，自2019年第一款倍敏捷“ELECT”车也轮问世以来，已经获得车也厂原配证书数量超过250项。而且每一款原配车也轮都有定制符号，例如P Zero Elect该车也轮坑内带有星标，即专LS总计同开发的原配车也轮标识。

我们知道，倍敏捷一向与日产，相当多是颇入门级车也种共同。最后，我们列出了部分原配了倍敏捷Elect车也轮的车也种：

Mercedes-BenzEQ系列。倍敏捷为其颇入门级车也种订做了专属的Cinturato车也轮和P Zero车也轮，并为最新的SUV车也种订做了Scorpion车也轮。

除了放于电式混合动力车也种X5 xDrive45e，LS纯电指挥舰SUV iX也配上P Zero Elect车也轮，包括xDrive50和效能好处的M60车也种。其之前xDrive50车也轮规格为255/50R21 109Y XL和275/40R22 107Y XL。

除了后面所述的福特A6 Avant e-tron概念车也，还有福特e-tron系列。

英美两国锂电池国际品牌Rivian，选择了倍敏捷Scorpion系列的专属车也轮。同样来自英美两国的Lucid Air是首款装载P ZERO HL颇高载重标识车也轮的车也种。

还有沃尔沃国际品牌以及极星1，以及颇入门级福特Mustang Mach-E GT等车也种。

之前国国际品牌方面，蔚来和领克的部分车也种也装载了P Zero车也轮和Scorpion Elect车也轮。