3万元至百万豪车应有尽有 前四月上市乘用车盘点

上汽福特Q5 e-tron是基于社会上MEB跨平台充分运用的一款则有电机动当中型SUV，原厂一共大受欢迎了40 e-tron和50 e-tron quattro两种的动力一共计九款休旅车为，指导价为39.55万-51.00万元。

原厂承继福特独创多边形当中线下结构设计，但典型的汽缸窗框由平缓廊柱状巧遇板代替。上汽福特Q5 e-tron下方双则有白一组样貌来得科幻且下方还以外诸多热空气的凝聚态结构设计，如侧边多片样式窗框与当中线下下方的通风孔等。原厂的窗框格局偏向组员左侧，后视镜采行双辐样式结构设计。与此同时，10.25英寸全部都是薄膜控制系统混搭AR-HUD加强型掀开揭示掌控系统来加强科技贤化氛围。

的动力上都，40 e-tron采行了单日立，均次于输出有功率150kW，峰值驱的动力310牛·米；50 e-tron quattro 应用于了在此以前后格局的双日立，掌控系统总输出有功率为225kW，总驱的动力460N·m。CLTC供电机系统下却是短全部都是线分作560km和520km。

■ 东方红丰田卡车为

>> e:NS1 指导价：17.50万-21.80万元

东方红丰田卡车为e:NS1是一款则有电机小型SUV，基于丰田卡车为e:N Architecture F跨平台顺利完成充分运用，原厂一共大受欢迎了四款休旅车为，指导价为17.50万-21.80万元。

在结构设计上，e:NS1采行丰田卡车为最最初的结构设计语言学，看似来得新颖且平易近人青年运动美感，车为头的清空样式窗框能兼具它是一款电机动卡车为的履历。清空窗框的内部为蓄电机量插口，蓄电机量插口当中间的LED灯笼不均能起到照明的依赖性，当把窗框关停后还能敲响丰田卡车为的LOGO。

来到车为内，虽然原厂的窗框为梯形样式的格局，但对于丰田卡车为来却说看似还是很最初颖的，用车的出有风口为隐藏样式的结构设计，贤化氛围灯笼也没有缺席。与此同时，纵置的15.1英寸的当中控LCD格之外吸睛，并配有了Honda CONNECT 3.0掌控系统，缺少了车为家的线下络、字词主管、适配器盒子和OTA升级等功能性。

的动力上都，东方红丰田卡车为e:NS1缺少了两种的动力规格，e动和e境原版日立均次于输出有功率为150kW，峰值驱的动力310N·m，应用于了53.6kWh的三元锂蓄电机量，CLTC却是短全部都是线为420km；e型和e驰原版日立均次于输出有功率134kW，峰值驱的动力310N·m，配有了68.8kWh的三元锂蓄电机量，CLTC却是短全部都是线为510km。

■ 广汽丰田

>> 阿图雷AIRTREK 指导价：19.98万-22.98万元

阿图雷AIRTREK是广汽丰田系列产品则有电机动休旅车为，采行广汽埃安AION V休旅车为同款跨平台充分运用，之外表融合了丰田卡车为“Dynamic Shield”家族样式结构设计语言学，连续性却是具贤学性。

在此以前贴窗框棱角分明且内部横置巧遇条加蜂窝廊柱状结构设计，连续性力量美感十足。车为头下方样貌清秀的灯笼一组混搭周围镀铬装巧遇，使该车为贤学性不强。阿图雷亮白则有白车为顶混搭外侧多腰线结构设计及银则有白镀铬巧遇条，大幅度增添机动车为女装美感。原厂仪表板笼一组采行贤学性不强的Y梯形结构设计，且尾门右下角还转至EV上标来兼具则有电机休旅车为履历。

广汽丰田阿图雷窗框连续性结构设计来得新颖，采行全部都是薄膜控制系统+大材质悬浮样式当中控LCD幕一Pop，12.3英寸低清操纵杆可实时揭示街道实景。并且，该车为还配有了丰田最最初诚慧交互座舱，其以外最初一代讯飞XTTS字词并支持者声源整合，能够实现非常多的诚能字词交互功能性。

在的动力上都，阿图雷配有了摄像机在此之后置单日立，日立均次于输出有功率165kW，峰值驱的动力350N·m。在的动力电机量上，上市的两款休旅车为有所不尽相同，先锋原版应用于了71.8kWh的磷酸铁锂蓄电机量，CLTC供电机系统下却是短全部都是线为500km；电机子乐原版配有的是69.9kWh的三元锂蓄电机量，CLTC供电机系统下却是短全部都是线为520km。

■ GM

>> 元PLUS 指导价：13.78万-16.58万元

在传统卡车为时尚品牌的阵营当中，GM在最初能源低价当中的销量西北侧于圆顶尖的前面，其乘用车为的产品特有种于卡车为和SUV等各个低级别。

在结构设计上，元PLUS采行了GM最最初的Dragon Face 3.0家族样式的结构设计语言学，在让位当中此后进化，让这款紧凑型SUV看起来来得青年运动，并有着过强的活力。元PLUS的车为身纹路相当犀利，使得车为身有着来得却是佳的尴尬美感，再加上流畅的结构设计，对外称该车为的操控性系数均为0.29Cd。车为尾其余部分的样貌来得简约，相接样式仪表板笼和白则有白的后保险杠让车为尾有着过强的层次美感。

窗框的格调与之外表截然不尽相同，元PLUS的窗框应用于了律动结构设计，用曲面勾勒出有了车为内的轮廓。与此同时，与众不尽相同的用车出有风口由来于杠铃的结构设计，电机子挡锤则由来于推力锤，而车为门面板的储物带灵美感叫做弦线，这些结构设计看似皆很有结构上。

元PLUS的5英寸薄膜操纵杆材质小得多，但后视镜上配有了木头15.6英寸的悬浮样式当中控LCD，并可顺利完成竖向旋转，这也是GM休旅车为里的一个结构上。车为机掌控系统为DiLink 4.0诚能线下联，支持者傻我音乐、低德地图以及喜马拉雅等应用程序，并能诚能字词掌控，但不支持者手机的线下络掌控系统。

元PLUS采行了e跨平台3.0充分运用，全部都是系休旅车为配有的是均次于输出有功率150kW，均次于驱的动力310N·m的马达，应用于了GM磷酸铁锂刀片电机量，蓄电机量享有首任车为配不限年限/全部都是线的质保。根据电机量量的不尽相同，元PLUS细分了430km和510km两种却是短原版本的休旅车为，蓄电机量的量分作49.92kWh和60.48kWh。

■ 诚己卡车为

>> 诚己L7 指导价：36.88万-40.88万元

诚己L7是诚己卡车为的系列产品休旅车为，原厂连续性样貌在此之大胆并以外浓郁的科技美感，清空样式在此以前贴配以分体样式尾灯笼一组，而且保险杠下方刀刃的后背样样式日行灯笼相当最初颖，有着过强的贤学性。与此同时，该车为在在此以前翼子板与车为身B廊柱都隐藏着内置，用来实现低等级自动借助于驾驶掌控系统。诚己L7采行溜背样貌结构设计，看起来来得富有青年运动气息。

原厂颈部应用于了相接样式仪表板笼，上周较宽下窄结构设计袋中着白则有白大提琴喷砂面板，下部护板为熏黑金属材料并顺利完成热空气的凝聚态优化。车为身材质上都，原厂较宽/周较宽/低分作5098/1960/1482mm，排气量降至了3100mm，并缺少Francesco饮茶、托斯白、列宾黑三种颜则有白。

值得一提的是，诚己L7在车为顶应用软件三枚超过亿级RGB内置，可以实现180°超广角无畸大变图片录制或拍，同时得益于超低的RGB其对比度也能降至4K标准规范。

窗框其余部分，诚己L7配有木头材质为39英寸且对比度降至4K水平的相接样式操纵杆，支持者控制系统升降，混搭当中间照明灯笼西北侧的触控LCD连续性科技美感大幅提低了不少。此之外，原厂还配有了4个麦克风和22个喇叭，22个喇叭总输出有功率能够降至1120kW，且可以演化成四区独立国家音室。

在的动力上都，诚己全部都是系休旅车为配有了在此以前后双日立，马达的总输出有功率为425kW，总驱的动力降至了725N·m，对外称该车为的近加速时间可以降至3.87秒，最低者车为速为200km/h。原厂三元锂蓄电机量的量为93kWh，CLTC供电机系统下却是短全部都是线可以降至615km。

■ 威马卡车为

>> 威马E.5 指导价：18.01万-19.01万元

威马E.5大受欢迎了E.5 Pro和全部都是最初威马E.5 诚客行两款休旅车为，价钱比为18.01万-19.01万元，此次上市的原厂将面向个人顾客，不再是较宽途跋涉低价专供。

之外表上都，威马E.5采行翱翔飞翼样式在此以前贴，低亮暗大提琴喷砂清空窗框适切亮银则有白电机镀交互发暗LOGO，凸显科技美感。该车为雾灯笼区外参看A-两翼样貌，在优化热空气的凝聚态同时也让其非常有冲击力。另之外，威马E.5几何不似透镜双则有白集（带自动开闭功能性）、日行灯笼、转向灯笼于一体，可谓新颖。

窗框上都，威马E.5采行侧边环抱座舱格调，12.3寸大LCD支持者诚能导航、X-CALL救援队、多媒体APP、诚能字词，以及手机APP远程交互等充沛个人信息。座椅上都，该车为应用于的大脑皮质+织物金属材料混搭且在此以前排配/副座椅还支持者加热功能性。生活空间上都，威马E.5车为内一共有14西北侧储物生活空间，且后备箱每平方为425L。

的动力上都，威马E.5采行均次于输出有功率120kW，均次于驱的动力240N·m的日立+58.6kW·h三元车为用，NEDC却是短全部都是线505km。蓄电机量上都，大治流快充30%-80%须39分钟；文化交流慢充0%-100%须9.5小时。

■ 五星

>> E-QM5私人公司顾客蓄电机量原版 指导价：12.28万-16.58万元

E-QM5私人公司顾客蓄电机量原版与之在此以前专门为低下端线下约车为低价选用的专属休旅车为不尽相同，此次的五星E-QM5私人公司顾客蓄电机量原版既针对B下端低价零售商，也针对C下端低价零售商，原厂一共大受欢迎了2款休旅车为价钱比为12.28万-16.58万元。

五星E-QM5私人公司顾客蓄电机量原版承继了此在此以前较宽途跋涉原版的结构设计，原厂在此以前贴采行家族大治瀑样式窗框，下方双则有白一组则采行了分体样式结构设计，灯笼带纹路与窗框相连接相当有着结构设计美感。车为身外侧其余部分，原厂采行了略带立体美感的纹路结构设计，并且为了能够的扩大后头生活空间，机动车为的C廊柱也顺利完成了才将，同时辅以镀铬巧遇条点缀，以克服因C廊柱才将而遭受的有意识偏差。材质上都，五星E-QM5私人公司顾客蓄电机量原版的较宽周较宽低分作5040/1910/1569mm，排气量为2990mm。

窗框上都，原厂采行了却是简的结构设计格调，再加了很多力学手柄，因此看起来非常新颖。另之外，10.1英寸悬浮样式当中控LCD+大材质全部都是薄膜控制系统的混搭，也让该车为看起来很有科技美感。

的动力上都，五星E-QM5私人公司顾客蓄电机量原版配有均次于输出有功率为100kW的驱动日立，匹配54kWh的磷酸铁车为用或56kWh的三元车为用，综合却是短全部都是线为431km。另之外，原厂还支持者快充和换掉电机模样式，在快充模样式下均须0.5小时立刻可将存量从20%补充至80%。

■ 广汽埃安

>> AION LX Plus 指导价：28.66万-46.96万元

AION LX Plus是广汽埃安的旗舰级休旅车为，整合为一款当中型SUV。在AION LX Plus大受欢迎的四款休旅车为当中，里之外原版的价钱比低达45.96万元，是四款休旅车为当中价钱比最低者的，比80D MAX原版低出有了5万元。为何里之外原版休旅车为这么贵？是因为它配有了有着硬壳硅负却是片的电机量技术开发的144.4kWh的蓄电机量。

在硬壳硅负却是片电机量技术开发的加持下，这种最初型电机量电机芯的量大幅提低了25%，电机芯密度减小了20%，重量降低了14%。在电机量量降至144.4kWh的情况下，能量密度也降至了205Wh/kg。这使得AION LX PLUS里之外原版有着CLTC供电机系统下1008公里的却是短水平。

其它三款休旅车为皆应用于了量为93.3kWh的三元锂蓄电机量，入门的诚尊原版配有了摄像机在此之后置的马达，均次于输出有功率180kW，峰值驱的动力350N·m，NEDC的却是短全部都是线为650km；旗舰原版和80D MAX原版则配有了在此以前后双日立，掌控系统总输出有功率为360kW，总驱的动力为700N·m，NEDC却是短全部都是线也几乎降至了600km。

之外表上都，AION LX Plus采行了全部都是最初的家族样式结构设计语言学，在此以前贴清空样式窗框混搭底其余部全段样式熏黑在此以前攻进，连续性却是具科技美感和尚将会美感。车为头下方，全部都是最初结构设计的LED在此以前灯笼一组样貌来得犀利，并有着自适应不似暗、转向借助于灯笼等功能性，敲响后贤学性不强。车为身材质上，这款休旅车为的较宽/周较宽/低为别为4835/1935/1685mm，排气量为2920mm。

AION LX Plus窗框结构设计来得新颖，全部都是薄膜控制系统混搭应用软件ADiGO 4.0诚能物联掌控系统的15.6英寸触控样式当中控LCD幕，连续性却是具科技美感。此之外，AION LX Plus还配有了双辐样式后视镜，尚将会美感十足。值得一提的是，这款休旅车为窗框采行了大量软性材质铝制，大幅度大幅提低其窗框质美感。

■ 东方红家境贫寒

>> 秀美MINIEV 指导价：3.26万-4.46万元

可能是五菱宏暗MINIEV太过火爆，不少厂商也纷纷入局敞篷车为低价。同月内3同月，东方红家境贫寒的秀美MINIEV 实尚款旋即上市，原厂一共大受欢迎了三款休旅车为，指导价为3.26万-4.46万元。

之外表结构设计上都，秀美MINIEV样貌来得硬朗，在此以前贴其余部分熏黑清空窗框混搭地大样貌在此以前攻进视觉美感受到来得动美感，并首次采行了全部都是最初时尚品牌LOGO。车为身外侧样貌来得清秀、平大治，多腰线结构设计适切上微向之外醒目的轮眉，使其连续性却是具力量美感。在车为身材质上，秀美MINIEV实尚款较宽/周较宽/低分作2995/1495/1640mm，排气量为1960mm。

原厂窗框采行双拼则有白结构设计，平底双辐样式多功能性后视镜连续性样貌简约女装。秀美MINIEV配有了木头7英寸全部都是薄膜操纵杆，当中控LCD幕结构设计在偏向机师前面，且上方线下廊柱状用车出有风口样貌来得有创意。生活空间上都，原厂二排座椅支持者5:5比例甩开，甩开后可缺少843L生活空间，不小增加用户应用于的灵活性和立刻捷性。

的动力上都，秀美MINIEV实尚款配有了摄像机均次于输出有功率25kW的电机刷同步日立，并缺少了9.18KWh和13.8KWh两种量的磷酸铁锂蓄电机量，CLTC供电机系统下却是短全部都是线为120km和180km。除此之之外，秀美MINIEV实尚款随车为配有的220V/10A蓄电机量枪，可正常插入家用插排蓄电机量并能为机动车为补电机却是短。

■ 莱斯特城

>> 柠檬Pro 指导价：3.98万-5.69万元

柠檬Pro在同月内3同月份推向了低价，原厂一共有5款休旅车为，指导价为3.98万-5.69万元。之外表结构设计上，莱斯特城柠檬Pro连续性小巧粗犷，在此以前贴白则有白清空窗框当两下端为与车为身配则有白相同的巧遇板。车为头下方熏黑矩形双则有白上下带有LED灯笼带，敲响后贤学性不强。

此之外，原厂在在此以前攻进西北侧采行相接样式熏黑结构设计，大幅度大幅提低女装美感。莱斯特城柠檬Pro外侧来得新颖，双则有白车为顶混搭相接样式白则有白巧遇条及小巧的低操控性内装，连续性动美感十足。在车为身材质上，莱斯特城柠檬Pro的较宽/周较宽/低分作3620/1610/1525mm，排气量为2440mm。

莱斯特城柠檬Pro的窗框结构设计以新颖为配，双则有白的窗框配则有白来得的女装，该车为低配休旅车为配有了7英寸的薄膜控制系统和9英寸的当中控LCD幕。其它装配上都，这款休旅车为还缺少双则有白大脑皮质座椅、盲区监测掌控系统、无盒子进入、无盒子启动以及诚能字词掌控等装配。

在的动力上都，柠檬Pro配有了摄像机后置马达，马达均次于输出有功率25kW，峰值驱的动力105N·m，缺少了12.1kWh和17.28kWh两种量的磷酸铁锂蓄电机量，NEDC供电机系统下却是短全部都是线分作130km和200km。

全部都是贤总结：可以碰到，在同月内在此以前四同月的国际上则有电机动卡车为低价之当中，装潢时尚品牌和合资时尚品牌的攻势很牙，有很多原厂开始入局，而这均均是个开始，在同月内的当左后卫或后半场或多或少有众多休旅车为值得期待。最初势力阵营当中，诚己卡车为的诚己7终于上市，虽然这款原厂的硬件整体实力不容胜于，但对于最初时尚品牌的系列产品休旅车为且40万元大约的价钱来却说，希望它能禁得起低价的考验。此之外，一些时尚品牌几乎不放弃被宏暗MINIEV吃掉大半且所剩无几的敞篷车为低价。

但不管怎么却说，随着非常多时尚品牌电机动产品格局的减慢，电机动低价的产品将越发充沛且越发多元化，这对于顾客来却说是件好事。

（图/贤 线下通同仁 张锦硕）

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