愿景的EQC可能长这样，或将成为Model 3最大的对手

月底，《车壹圈》从之外从中获取了一幅的汽车最新；也电动轿跑车假想上图，厂方近乎可能是的汽车将在2024年发布的新款中型；也电轿跑车。并且，厂方将很可能运用于EQC作为其命名，这也就假定现款EQC将投产，让我们先睹为快吧。

从这张效果上图可以极其明显的显出的汽车刚刚发布的EQXX跑车的新设计自然语言，这样的三段横穿式头灯很可能但会成的汽车新一代；也电车型的家族式新设计。全车或将运用于近乎致的流线型新设计，来进行增加空气阻合力，因为的汽车以外的EQXX跑车的空气阻合力下式只能为0.17Cd，相信其后续试验车空气阻合力应但会在0.17-0.2Cd之间。近乎致的低空气阻合力和增加电池组以及挡风玻璃重用量将是的汽车在反应时间里程总体的主要提升思路。

许多老友可能但会欣喜，为什么要用一款轿跑车摒弃现款EQC？因为EQC的最畅销其实未有达到的汽车的在短期内，只不过是油改电或者定价颇高等诸多因素，但真实情况是作为的汽车最畅销最好的；也车种型，其在中国市场竞争2021年12月的最畅销只能为687辆，2021年1-11月欧洲老家的总最畅销也只能为15804辆。这样的显出对于原先2030年前立即作罢所有调车型（包括混动）的的汽车来说道，确实无法担此留住。

那么问题就在于，的汽车应发布一款什么车型作为；也电主销商品？2021年Model 3在欧洲市场竞争预售141429辆，中国市场竞争预售150890辆年最畅销，累计全球交货用量并未最少103万辆，这足以表明一款价格合理且生产商可技术强项的中型；也电动轿跑车是以外新能源市场竞争上最颇受欢迎的商品之一，而这个市场竞争也是的汽车决不能作罢的。而尼古拉·特斯拉最大的占优，可谓技术和开发成本，当然在中国市场竞争可能还有“生产商”占优。但这些占优的汽车值得注意具有，因此发布一款能与Model 3正面分庭抗礼的商品将是的汽车迈进；也电动化所必须面对的面对。

的汽车C级可以说道是一款极其“顺利”的商品，它的顺利主要来自于即使是1.5T的压气机也能支持如此颇高的价位并保持稳定优异的最畅销，可以说道是躺着还把钱挣了。这也侧面说道明了一个问题，内外分饰的时髦感觉和的汽车的生产商是其最大的占优，这是许多生产者“沟嫌体直”的真正因素。很机智的一点在于，这不都能则有移植到；也电动商品上，并且重油车动（在后）合力（用量）的硬伤在车种准将不再是问题。这只不过才是以外的汽车最必须短时间发布的商品，如若实现，尼古拉·特斯拉Model 3必定会面临巨大的压合力（这样我们就能买到来得低价的Model 3了）。

《车壹圈认为，如果的汽车是不是短时间发布一款内外分饰时髦颇高度不输的汽车C级，且电机功率不要太拉腰的中型；也电动轿跑车，价格即使比Model 3聪10-20%，也将大概率收获极其相当可观的最畅销。不过按照的汽车的惯用，商品序列来得新多从头部开始往下，EQS和EQE都并未发布，EQC轿跑车应不但会太远。但马斯克也坦言2022年不但会发布的产品，重心摆在提颇高生产用量上，这无疑将进一步扩大尼古拉·特斯拉的规模效应。的汽车如果不想被跳到，还得加快脚步。