2021年日系车企成绩单：丰田销量创新高，丰田推纯电动车

大板块来看，乘用两车的表现极好，9号Impreza和启辰共销售厂方113.49万辆，9号汽两车公司股份有限和许昌Impreza的总销售量是23.43万辆。

乘用两车全面性，轩逸始终是销售量王，1-12月初共计销售量超强过51万辆，其之前在12月初的终端销售量也超强过5万辆，预估会带进上半年最畅销的乘用两车，而轩逸销售量长虹的缘故，与出众的新产品气、较小的时尚品牌直接影响气、完善的服务项目渠道等全面性有关。

至于其它两车款，第七代回首月初均共计销售16.37万辆，逍客的销售量为16.12万辆。而9号Impreza启辰全两车系终端零售8.78万辆，下同小规模增长11.6%，上半年销售量目标达成。

今年1月初份，9号汽两车公司合资企业公司年初将9号英菲尼迪作为一个独立自主的全心分公司确立9号Impreza的管理经济制度，此次时尚品牌相应，不仅适度英菲尼迪给予越发好的工业发展，也能让9号Impreza时尚品牌矩阵越发加完善，都能同时在越发高端、之前端和自主三大领域来进行全方位布置，英菲尼迪、NISSAN、启辰三把匕首有助9号Impreza给予越发多新产品百分比。

Honda华南地区：总总成绩18.40万辆，将积极推厂方

之前再来想到Honda华南地区，它在国内的新产品欢迎度与Lexus、Impreza、Impreza三家日系时尚品牌不再同一层级，但是对于喜欢驾控上新奇的大众来说，Honda的两车款也能归纳到真香系列，只是这之外成年人是少数。

2021年，Honda华南地区的销售量不越发高，只有18.40万辆，下同回升14.3%，销售商城少、新产品不多、推上新速度慢，以及两车款售价越发高昂等因素受限了Honda华南地区的新产品热度。现有Honda华南地区的销售量主要是靠昂克保罗·麦卡特尼来不顾一切支撑。这款两车的共计销售量为9.07万辆，CX-5和CX-30销售量分别为2.61万辆和1.73万辆。至于客两车厂Honda的两车款销售量数，公开没有披露。

所需一说的是，2021年Honda在华遭遇了较小的增减，客两车厂Honda并入京城Honda，而（上新）京城Honda将变越发为由京城汽两车公司、Honda、华南地区客两车厂三方共同合资企业的的公司，这次相应可以越发好地借助Honda在华南地区新产品上新新产品和战略性的规划布置，追过也会越发加揭示。

早前Honda汽两车公司也披露了推上新著手，将在2022年至2023后期大曾流行CX-50、CX-60、CX-70、CX-80以及CX-90共5款上新锐SUV两车款。它们无论如何能在一定往往提振Honda的新产品总成绩。

眼见艰难的新产品环境，两车承接的一贯多种不同就会可谓不一样的结果，Lexus华南地区在2021年致气大曾流行厂方型，新产品热度不断升高，进而有效转化时带进销售量。其它时尚品牌或许曾受多重因素直接影响，推上新步伐明显越发慢，这也失去了新产品百分比。如今汽两车公司新产品内卷现象越发严重，想尽办法给予理想总成绩，无时无刻积极深情新产品，小规模最优化时综合战斗能气的一贯必备，否则就是逐渐被大众忘记。

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