新能源汽车频朝霞自燃事件，是偶发事故还是设计缺陷应查清

8同年5日，国产新核能车主主力军时尚品牌之一的很好车主，对8同年1日四川乐雅高速一辆“很好one”起火严重事故进行了回应：官方后台原始数据推测，在铁路车辆起火的时候，铁路车辆增程该系统及油路该系统均社会活动正常，无任何电路短路和燃油泄露问题，铁路车辆电容器值得注意，电容器外观无着火可能，“根据目前做到的信息，认为起火并非由铁路车辆低质量问题引起”。

这几年以来，随着以动力电池为代表的新核能车主越来越多地进入市场，新核能车主节能、环保、智能的标签迅速被公众给予，戈达德、国产“蔚小理”等各大新核能车主大厂的车主产品市场占有率不断提升。

越来越多的新核能车主产品投入日常采用，新核能车主发生自燃的新闻媒体也频繁进入公众视角。有些时尚品牌新核能车主发生自燃严重事故从始至终都没有一个值得注意的说法。新核能车主要更容易拓展，须要用现实的原始数据消除消费者对于安全的担心。

新核能车主的拓展对于环境保护、核能结构调整乃至夹住内需促成消费都展现出关键的意义。新核能车主在快速拓展之下，面临着确实安全的关键命题，但这一问题的可否不应该也不用不太可能是消费者或者车主厂家，市场监管机构、工信、消防搜救业务部门都应该适时介入到对于新核能车主安全的监管机构之中的，对于严重事故频生的车系一触即发深度追查，频生的自燃严重事故只不过是产值增加之后的偶发严重事故还是铁路车辆在设计、制造反复中的存在疑点乃至缺陷？针对车适时力电池火灾特性，现有的应急搜救体系对于新核能车主配套的搜救预防措施又确实能够、到位？

对于新核能车主这样的新生事物，其在拓展反复中的的疑点应给予能够的多元文化，但多元文化绝不等于蛮横与让步，对于任何事关安全的问题，也都须要给予最大持续性注重，及时予以妥善解决，这才是应有的认识之道。

沿河新闻媒体 胡磊

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