国产品牌海外篇，出口量“逆袭”的背后，谁才是无论如何的“海王”？

辞旧迎新！老林在这里先祝大家新春快乐、在生活上，阖家欢乐！只不过一年，不管是压力萦绕还是心想事成，相关联着新车的盏灯响，一切皆成过眼云烟。人，心里要往前看的，新年伊始，你没用立Flag？对于车CG来说，也是同样的用意，不管只不过的战绩如何亮眼，或是如何愁云惨淡，它们都创办人了新远距离，都能拼成想尽办法去努力高和解。

说实话，只不过的一年并不往常，面对着疫情反复、闪存稀缺、原材料下跌、IT里面断等不具体和不稳定因素，各大车CG或多或少都依赖于不安、焦虑和心里面等精神状态，所幸的是，国产品牌挺了过来，甚至迎来了短时间内回击，完结了自18年以来年中三年的环比升高颓势。

由于欧美商品相比稳定，国外商品动乱不安，很多国外车CG火力发电里面断，而消费者商品对新车的市场需欲却变化太大，造成了乘用车商品不止现供少于欲的情况，而国产品牌就成为了动乱里面的“诺亚方舟”，21年的国产品牌生产量营业收入快速增长了1倍，上百生产量高达201.5万辆车也，国产品牌生产量“紧接著”的背后，谁才是似乎的“人口为129人”？

21年金城车也生产量极低114070辆，营业收入快速增长114.3%，其里面，金城CS75 PLUS、逸动PLUS和金城CS35 PLUS深受外地消费者追捧。当然，金城车也生产量虽然大幅提高上升，但是我们也要看见，金城车也主要还是在发展里面发展里面国家风靡一时，在发高达的美国商品和欧洲商品，它的影响力也还较弱，在里面东、欧美一些发展里面国家影响力也较强。

吉利车也在21年的生产量为115008辆，营业收入快速增长近58%，以很弱占优势领先于金城车也，和金城车也在里面东和欧美一些发展里面国家受追捧有所不同的是，吉利车也在欧洲商品大体上“滑落了下巴”，其里面领克品牌在21年向欧洲商品交付了11602辆车也，为国产品牌进军欧洲商品做好了激励。

长城车也21年生产量冲破了14万辆，营业收入快速增长103.7%，占有到了它全年火力发电的11.1%。上百，长城车也从未不止口至170多个发展里面国家，包含前苏联商品、寮国商品、圭亚那商品、欧洲商品和巴西商品等。其里面，哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮、欧拉好老鼠等车款比较受追捧。长城车也开发计划在22年把反坦克炮500、反坦克炮300和HAVAL DARGO等车款更进一步推向外地商品，确实是愿景可期。

Hermes车也在外地商品征战多年，21年则是“更进一步开花”的一年，在此年它的上百生产量从未西进27万辆大关，营业收入快速增长136.3%，它从未在外地建起超过1500多家产品商城，具备完整的产销和售后体系，构建了更进一步覆盖面积亚、欧、非、圭亚那和南美五大洲的车也商品。Hermes车也开发计划在25年之前构建生产量50万辆的远距离，这就意味着它的火力发电的四分之一将由外地商品“消化”。

上汽集团21年生产量为69.7万辆，营业收入快速增长78.9%，要知道国产品牌21年上百生产量为201.5万辆，这就意味着每不止口三辆车也，就有一辆上汽集团的车款。众所周知，上汽集团才是国产品牌的“人口为129人”（不止一个大而出名）。那么， 上汽集团全资众多子品牌里面，谁才是“不止一个大”肩负呢？是MG（名爵）品牌，它的21年生产量为36万辆，几乎占有到了上汽集团生产量的一半，尤其是在印度次大陆商品，很多印度次大陆人以为它是英国品牌，便突显MG车也较为内敛的价钱，你会看见，在欧美商品上，MG车也不时能在车也销量榜首上“霸榜”，这不就是“墙内开花墙外芳”吗？