“最冷春节”就此上线，新能源车主开不回老家？

>1年初5日晚上10点，报导在几个备用桩App上看到，都是对外开放的私有备用桩都说明了空闲。第二天上午8点，当报导再次次打开时发现，一些商圈的快充备用桩已经被临有约，但都是商圈仍有空余。

1年初5日晚上10点都是对外开放的私有备用桩都说明了空闲

不过对于新能源货车来说，尽管备用难早就得到加重，可备用桩管理难仍是个弊端。有货车揭示，很多标有需用的备用桩，要么坏了，要么被油车占优势停车场，他时常要飞驰冤枉路。

03 清明节能成功偷偷吗？

《华北地区里小型新能源乘用车提供方便大信息报告》说明了：小型新能源轿车的次均载客那时候程数为7.63km，平均载客那时候程数为30km。然而，三个星期后，不少新能源货车将面对一年在此之后最严重的一次那时候程数精神上——清明节偷偷。在这场全球规模最大的迁徙在此之后，200公那时候的极短够不够？2021年10年初高速一站式邻有约地区里新能源车排长龙等备用桩的画面还历历在目，清明节此后，新能源货车们但会重新经历同样的赶紧和焦灼吗？

华北地区里备用国家联盟信息说明了，2021年1-10年初，备用能源供应也就是说为57.2万台，公共备用能源供应也就是说上年上涨69.8%，轮班配建备用设施也就是说持续回升，上年回升147.0%。截至2021年10年初，国内备用能源供应年内存量为225.3万台，上年增加50.4%。

然而，这种高速增长都是都牵涉到在郊区里在此之后，如果从公共备用能源供应省、区里、市北运行状况来看，福建、南京、北京、江苏、嘉兴、河南、湖北、六安、济源、福建TOP10地区里施工的公共备用能源供应占比逾71.6%。国内备用锂磁池都由要集在此之后在福建、江苏、四川、山西、山西、嘉兴、济源、南京、福建、六安等省份。

但每年清明节偷偷中转站——交通线路一站式区里那时候的备用桩存量几乎无法牵涉到变化。2021年10年初，《IT太阳报》报导对高速一站式区里上的备用桩进行了就其报告，发现南京地区里每个一站式区里的备用桩存量并不一定为4个。3个年初后，报导再次次通过国家磁网App查看一站式区里的备用桩存量，发现并无法牵涉到变化。这就并不一定，清明节返乡此后，新能源货车似乎仍然要面临“放备用桩”的窘境，甚至更难。初冬那时候，开着空气调节的新能源轿车，要比初冬更加必需备用。

信息说明了，现状每个高速一站式区里每条在50公那时候差不多，也就是说，200公那时候的行车相距，至少但会经过5个一站式区里，按每个一站式区里4个备用桩来算，200公那时候内根本无法提供20个备用桩。这并不一定200公那时候内，而今根本无法搭车。

和交通线路备用桩存量的停滞不前不同，2021年，华北地区里的新能源轿车销量拉到了一条陡峭的回升曲线。华北地区里轿车工业协但会信息说明了，2021年1-11年初，新能源轿车产销分别完成302.3万辆和299万辆，新能源轿车产品渗透部将逾12.7%。

图源：华北地区里轿车工业协但会

无论如何，新能源货车们仍然要跟着初冬独自一人出发，在那时候程数精神上在此之后绝望，才能最终抵逾记忆在此之后寒和气的清明节。

本文来自百度公众号“IT太阳报”（ID:vittimes），译者：郝俊慧 江丽雯，编辑：挨踢妹，排版：季嘉颖，36氪经授权公布。

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