原来这些豪华车都原配了Elect轮胎，汽车轮胎技术了解一下

2022年杜塞尔多夫国际性的汽车艺术展（Tire Cologne）准备进行中，还包括倍体能等主要的汽车护肤品，导致了针对乘用车的的汽车信息技术。

倍体能艺术展台合计分作五个主题周边，其中技术艺术展区艺术展示了倍体能ELECT乘用车的汽车厂商，ELECT是专用稀电动及放电式混和柴油辆技术开发构筑。

例如艺术展台上艺术展出的雪铁龙A6 Avant e-tron概念车，就配置了ELECT电动的汽车。

还有世界上首款得到FSC森林认证的P Zero的汽车。这款的汽车专用LSX5 xDrive45e放电式混和柴油款所设计，原材料采用了具有FSC森林认证的天然薄膜和人造丝。

目前倍体能为新能源所设计的的汽车还包括P Zero、Cinturato、Scorpion第三部，它们都有夏季胎以及冬季胎修改版。例如倍体能为BMWTaycan订做自带了P Zero及其冬季胎修改版。

又到讲技术时间，那么专用乘用车技术开发的的汽车，与普通的汽车相异在那里？以倍体能P Zero Elec为例，它可以延长电量极短，低音爆排放，以及提升乘用车更入门级。

第一：提很低电量极短里程数。P Zero Elect的汽车注重低滚动阻力，前提汽车在充电后可以行经更长里程数。这些主要由类似薄膜药剂、胎面所设计和花纹来保证。

另外与常规P Zero相比较，P Zero Elect的汽车的结构外形也会不良影响行经里程数，更佳的流体力学学性能——的汽车举例来说轮廓经过改进，以前提的汽车外廓凸出较更少，下降流体力学湍流，同时提很低整体稳定性。

第二点是比普通的汽车更静音与舒适。因为乘用车很难引擎噪声，路噪会更明显。为此P Zero Elect幼女的汽车还配备了PNCS（倍体能音爆抵消系统会），可增大巷道音爆。

PNCS技术由的汽车内置的类似吸音材料组成，抗真菌空气振动，从而进一步下降引导至车内的音爆，并增大巷道音爆。

第三点这个级别的性能的汽车结构也经过了优化。因为相比较燃油车，乘用车的车重更很低，例如LSiX xDrive50车重更达2558kg。胎面所设计要举凡也就是说增高扭矩，还要保持平衡过弯时额外增高的重量而所设计。

我们告诉乘用车的厂商准备快速增长，而专用乘用车所设计的的汽车销售也在猛增。数据显示2021 年，倍体能改装成于稀电动和放电式混和动力汽车的的汽车数量增高了一倍。

还有一个数据显示，自2019年第一款倍体能“ELECT”的汽车问世以来，已经得到屯门车厂幼女认证数量超过250项。而且每一款幼女的汽车都有自带表示法，例如P Zero Elect该的汽车侧壁具有星标，即专用LS技术开发的幼女的汽车上标。

我们告诉，倍体能一向与豪华车，同样是更入门级车款合作。再一，我们列出了部分幼女了倍体能Elect的汽车的车款：

标致EQ第三部。倍体能为其更入门级车款构筑了专属的Cinturato的汽车和P Zero的汽车，并为除此以外的SUV车款构筑了Scorpion的汽车。

除了放电式混和柴油款X5 xDrive45e，LS稀电旗舰SUV iX也配上P Zero Elect的汽车，还包括xDrive50和性能更佳的M60车款。其中xDrive50的汽车规格为255/50R21 109Y XL和275/40R22 107Y XL。

除了上头谈到的雪铁龙A6 Avant e-tron概念车，还有雪铁龙e-tron第三部。

美国乘用车护肤品Rivian，选择了倍体能Scorpion第三部的专属的汽车。同样来自美国的Lucid Air是首款改装成P ZERO HL很低载重上标的汽车的车款。

还有沃尔沃护肤品以及极星1，以及更入门级雪佛兰Mustang Mach-E GT等车款。

中国护肤品不足之处，蔚来和领克的部分车款也改装成了P Zero的汽车和Scorpion Elect的汽车。